Niža cena avionske karte ne mora da znači i jeftinije putovanje

Ovo zato što je kod niskotarifnih kompanija, ukoliko se želi malo udobnije putovanje, neophodno doplatiti za razne stavke kao što su prtljag, hrana ili piće tokom leta.

Troškove povećava i to što niskotarifni avio-prevoznici mahom saobraćaju do manjih aerodroma, koji su ujedno i udaljeni od grada u koji se putuje.

To zahteva dodatna sredstva ali i vreme, jer nekada prevoz od aerodroma do finalne lokacije može da bude duži i od samog leta.

Za razliku od niskotarifnih kompanija, tradicionalni avio-prevoznici saobraćaju do glavnih aerodroma koji imaju razvijenu infrastrukturu i povezanost sa centrom grada, što putovanje čini bržim i komfornijim.

Važna je i dinamika letova, gde su tradicionalne avio-kompanije nesumnjivo u prednosti jer do određenih destinacija lete i više puta dnevno, što putnicima olakšava mogućnost planiranja putovanja.

Kašnjenja i otkazivanje letova nisu retke pojave i tada posebno dolazi do izražaja razlika između avio-kompanija. Tradicionalne avio-kompanije, kao što je srpski avio-prevoznik Er Srbija, poštuju brojne zakonske regulative i ugovore o reprotekciji putnika u okviru globalne avio-mreže, koji osiguravaju različite mogućnosti i adekvatnu brigu u slučaju otkazivanja ili pomeranja leta.

To u praksi znači da su ovi prevoznici dužni da putnicima, bez dodatnih troškova, u najkraćem mogućem roku obezbede zamenski let i prevezu ih do izabrane destinacije, bilo svojim ili letovima partnerskih kompanija.

Ovo ih čini sigurnijim partnerom za putovanja od niskotarifnih kompanija koje neretko imaju specifične i ne naročito povoljne uslove reprotekcije putnika.