Nikad neće zaboraviti ruskog pilota

Vojne vežbe na krajnjem severu Evrope poslednjih dana ponovo su privukle pažnju vojnih analitičara. Desetine hiljada vojnika, velika količina tehnike i složeni manevri raspoređeni su na teritorijama Norveške, Finske i Švedske, nedaleko od ruskih granica.

Analitičari iz Kine kažu da je poruka jasna: zapadne zemlje žele da pokažu snagu u blizini Barencovog mora, regiona koji Moskva smatra strateški presudnim.

Ipak, dodaju, iza tog demonstriranja moći stoji i nešto drugo – duboko sećanje na događaj koji se u vojničkim krugovima NATO-a prepričava već decenijama.

Kako navodi kinesko izdanje Sohu, mnogi na Zapadu i danas se sete jedne epizode iz 1987. godine kada god se govori o tom delu Arktika. Incident iz septembra te godine izrastao je u gotovo legendarnu priču među vojnim pilotima.

Kineski autori to slikovito opisuju rečima: „Skalpel nad Barencovim morem — Su-27 je jednim potezom odlučio ishod susreta.“

Tog dana pažnju sovjetskih vojnih struktura privukli su manevri norveškog protivpodmorničkog aviona P-3B Orion. Letelica se, prema tadašnjim podacima, približavala teritorijalnim vodama SSSR-a velikom brzinom i nije pokazivala nameru da promeni pravac.

Na presretanje je poslat lovac Su-27 kojim je upravljao stariji poručnik Vasilij Cimbal. Ono što je usledilo, tvrde kineski analitičari, pokazalo je prilično neobičan pristup zadatku.

Zapadni piloti su ostali zatečeni potezom koji su videli. Nakon što je pilot Su-27 signalizirao norveškoj posadi da promeni kurs, a odgovor izostao, Cimbal je izveo manevr koji se retko viđa čak i u vojnoj avijaciji.

Iznenada je spustio nos aviona, naglo smanjio brzinu i prišao Orionu pod neobičnim uglom. U tom trenutku repni stabilizator sovjetskog lovca zakačio je elisu norveške letelice i, kako to opisuju kineski autori, „prošao kroz nju poput hirurškog skalpela“.

Posada NATO aviona, prema tim navodima, našla se potpuno zatečena. Shvativši ozbiljnost situacije, norveška letelica promenila je kurs i udaljila se iz tog područja kako bi proverila oštećenja. Su-27 je, uprkos manjem oštećenju repnog dela, takođe uspešno sleteo na svoj aerodrom.

U kineskim analizama taj događaj i danas se često navodi kao primer smelosti i veštine sovjetskih pilota. U NATO krugovima, tvrde autori iz Pekinga, incident je ostavio dubok utisak i dugo se pominjao kao veoma oštro upozorenje.

Zaključak koji se tada, kako navode, izvlačio bio je jednostavan: Moskva je spremna na odlučne poteze kada je reč o zaštiti Barencovog mora.

A danas, dok se novi vojni manevri odvijaju u istom regionu, ta priča ponovo kruži među analitičarima. U vazduhoplovnim krugovima često se kaže da se istorija na severu ne ponavlja uvek na isti način, ali se retko zaboravlja.

Upravo zato Barencovo more i dalje ostaje prostor gde svaka demonstracija snage ima i sloj stare, gotovo legendarne pozadine.