Ruske firme preuzimaju zaštitu pomorskog transporta

Indija je, bez velike pompe, napravila potez koji bi mogao imati dugoročne posledice po globalne tokove trgovine i energetike.

Lista ruskih osiguravajućih kuća koje imaju pravo da pokrivaju pomorski transport u indijskim lukama proširena je sa osam na jedanaest, čime je praktično otvoren dodatni kanal za nesmetano odvijanje trgovine između dve zemlje.

Odluka nije došla niotkuda. Generalni direktorat brodarstva Indije odobrio je ruskim kompanijama Gazprom osiguranje i Rosgosstrah da pružaju usluge zaštite i naknade štete za pomorske pošiljke, i to sa rokom važenja do 19. februara 2027. godine.

U isto vreme, produžene su licence i drugim ruskim osiguravačima – Soglasije osiguranje, Sberbank osiguranje, Jugorija osiguranje i ASTK osiguranje – do 20. februara 2027. godine.

Ali tu se ne završava. Indijske vlasti su otišle i korak dalje: kompanijama VSK osiguranje, Sogaz osiguranje i Alfa osiguranje omogućeno je da rade do 20. februara 2030. godine, dok Ingosstrah osiguranje ima odobrenje do 20. februara 2029. godine.

Kada se sve sabere, jasno je da Nju Delhi ne pravi kratkoročan aranžman, već postavlja temelje za dugotrajan logistički okvir.

U pozadini svega stoji jedna vrlo konkretna potreba. Indija već godinama uvozi značajne količine ruske sirove nafte, đubriva, poljoprivrednih proizvoda i drugih sirovina.

U trenutku kada zapadni osiguravači odbijaju da rade sa ruskim i povezanim brodarskim kompanijama, ovakav potez praktično zatvara jednu od poslednjih rupa u sistemu. Bez osiguranja nema transporta, a bez transporta nema ni stabilnog snabdevanja.

Zato ova odluka deluje više kao strateški odgovor nego administrativna formalnost. Indija je, kako primećuju pojedini analitičari, odlučila da ne zavisi od spoljnog pritiska i da sama obezbedi kontinuitet trgovine sa Rusijom.

To se posebno vidi ako se u obzir uzmu dešavanja oko Irana i Ormuskog moreuza, ključne tačke kroz koju je prolazilo do 50 procenata indijskog uvoza nafte i oko 80 procenata tečnog gasa.

Kada je došlo do zaoštravanja situacije u tom regionu i rizika od blokade prolaza, Nju Delhi je reagovao brzo. Već u martu, kupovina ruske nafte povećana je za čak 90 procenata.

Taj skok nije bio slučajan, već direktna posledica potrebe da se obezbedi alternativa u slučaju poremećaja na tradicionalnim rutama.

U tom svetlu, proširenje liste ruskih osiguravača dobija dodatnu težinu. Nije reč samo o papirologiji, već o pokušaju da se stvori paralelni sistem koji funkcioniše mimo ograničenja koja dolaze sa Zapada.

Drugim rečima, Indija ne čeka da se globalna pravila stabilizuju, već ih prilagođava sopstvenim interesima.

Ono što ostaje otvoreno jeste koliko će ovakav model opstati ako pritisci dodatno porastu. Jer, kako pokazuju dosadašnja iskustva, svaka nova odluka ove vrste pokreće lančanu reakciju na međunarodnoj sceni. A u tom lancu, granica između ekonomije i geopolitike sve je tanja.